Reptes bàsics de processament
Propietats del material: aliatge K4169 d'alta-temperatura a base de níquel fos-(duresa HRC46)
Requisits del procés: tornejat intern i extern (precisió de la superfície del muntatge del seient del coixinet de l'avió ± 0,005 mm)
Estàndard de la indústria: rugositat superficial Ra <0,1 μm (compleix la prova de resistència de 2000 hores dels motors d'avions)
Punts de dolor a la indústria de l'aviació
A. Característiques del processament del material
La baixa conductivitat tèrmica de l'aliatge K4169 fa que la temperatura de la zona de tall arribi als 1000 graus. El tornejat tradicional indueix fàcilment una capa d'enduriment per treball, que afecta greument la vida a fatiga dels coixinets d'aviació.
B. Tres grans defectes de la tecnologia tradicional
Coll d'ampolla d'eficiència: el processament d'una-peça triga 120 minuts (retardant el progrés del muntatge del motor)
Risc de qualitat: la vibració de la superfície condueix a una fallada dels coixinets (una de les principals causes d'accidents de seguretat aeronàutica)
Cost fora de control: les fulles s'han de substituir cada 3 peces (els costos de les eines representen el 35% del cost total de les peces)
BISHENMatriu Tecnològic de Solucions
Centre de fresat i tornejat de cinc-eixos: realitzeu una-subjecció dels seients dels coixinets per a un procés-complet (eliminant els errors de posicionament repetits de les peces d'aviació)
Sistema de gir assistit per ultrasons: la vibració d'alta-freqüència de 40 kHz redueix la temperatura de tall en un 60% (resol el problema de l'eina d'enganxament K4169)
Sistema de portaeines-específic d'aviació: La rigidesa de la interfície HSK-A63 va augmentar un 50% (assegurant la rodonesa-micra-de les peces d'aviació)
Comparació de rendiment mesurat
Qualitat superficial: rugositat de Ra 0,333μm→0,062μm (5 vegades millor que els estàndards d'aviació)
Economia d'eines: Reducció del desgast en un 31% (una sola fulla pot completar 8 peces de processament continu)
Beneficis integrals: Cost de processament d'una sola peça reduït un 42% (indicador clau per a la producció massiva de peces d'aviació)
