Característiques del producte de processament
Material: aliatge d'alta temperatura-aviació- GH4169 (reforç a base de-níquel)
Procés: Perforació i escariat de precisió (tolerància d'obertura ± 0,01 mm)
Duresa: HRC43 (material d'alta-duresa difícil-de tallar-)
Requisits de superfície: Rugositat Ra < 0,5 μm (estàndard de peces hidràuliques d'aviació)
Anàlisi dels punts de dolor de la indústria
A. Antecedents de processament de peces d'aviació
L'aliatge GH4169 s'utilitza àmpliament en peces de motor d'aviació a causa de la seva alta resistència a la temperatura i alta resistència, però la seva baixa conductivitat tèrmica pot provocar fàcilment problemes com ara l'estellament d'eines i l'enduriment del treball. Els processos tradicionals són difícils de complir amb els requisits duals d'eficiència i precisió en la indústria moderna de fabricació d'aviació.
B. Tres grans defectes del processament tradicional
Baixa eficiència: un sol forat triga més de 50 minuts (afectant el cicle de lliurament de peces d'aviació)
Mala qualitat superficial: les marques de vibració són propenses a aparèixer a la paret del forat (provocant el risc de fallada del segell del sistema hidràulic)
Alt desgast de l'eina: la broca s'ha de substituir cada 20 forats (augmentant el cost de fabricació de peces d'aviació)
BISHENTecnologia bàsica de solucions
Sistema de processament assistit per vibració ultrasònica: la vibració d'alta-freqüència de 20 kHz redueix la força de tall (resol el problema de l'eina d'enganxament GH4169)
Escariador de recobriment compost: La vida útil de l'eina de recobriment TiAlN va augmentar un 300% (adequada per a la producció en massa de peces d'aviació)
Solució de refrigeració verda: tecnologia de micro-lubricació (d'acord amb els estàndards de protecció del medi ambient de la indústria de l'aviació)
Avanç de rendiment mesurat
Millora de l'eficiència:temps de processament d'un sol forat des de 53 minuts → 10 minuts (apte per a comandes d'aviació urgents)
Salt de precisió:rugositat Ra 0,082 μm (3 vegades superior a l'estàndard del motor d'aviació)
Optimització de costos:vida útil ampliada a 80 forats/peça (reduint el cost de les peces d'aviació per peça)
